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广汽传祺花落成都 西部豪车集团首开先河种植

发布时间:2020-04-19 12:57:58 阅读: 来源:扎口机厂家

广汽传祺花落成都 西部豪车集团首开先河

前段时间被炒得沸沸扬扬的 广 汽 自 主 品牌 广汽乘用车,有意牵手西部最 大 豪 车 集团 成都三和集团 的传闻,日前终于从三和集团董事长黄宗敏口中,得到了正式答复:广汽乘用车将作为继劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿 马丁后,三和集团代理的又一个新品牌入驻机场路。这也是三和集团成立14年以来,代理的首个自主品牌。

以 老爷车文化 、 豪车走廊 蜚声国内外的成都三和集团,突然代理起自主品牌,是一个新的开始?还是只是一次特例?早报记者在第一时间对三和集团董事长黄宗敏进行了独家专访。

我有太深的广汽情结,我相信它会给我带来成功

采访一开始,黄宗敏就开门见山地道明了此次代理广汽乘用车的原因。

从最早经营的广州标致505,到跟着广汽本田将4S模式引入中国车市,建立三和广本4S店,再到成为广汽丰田全国首批经销商之一,回忆起与广汽一起走过这十几年,黄宗敏感慨万千: 我与广汽之间的情结是难以言喻的 。黄宗敏用了一连串的 不可思议 来形容自己的伙伴。

与其他大型车企相比,广汽似乎先天就有些不足:本身只是个地方车企,没有像一汽、东风那样大把的资源;90年代广标项目的破产,也是中国汽车工业史上鲜有的重大失败案例。 广本起家的时候,只有大概10亿元人民币,这在当时简直就是个笑话。没有钱,广本就只能在广标旧厂房旧设备上进行改造。广本成立的头几个月,工人们天天穿着长筒胶鞋清理生产线上积了一尺多厚的油污。 黄宗敏说: 穿鞋的打不过赤脚的 ,广汽就是那个勇往直前的赤脚汉。

如今,广本的巨大成功,以及广丰在中国车市的迅速上位,在黄宗敏看来并不是偶然。 广本的成功,是汲取了广标的教训;广丰的成功,又学习了广本的经验。这是一个非常善于总结经验教训,并及时加以运用的企业。在这一点上,我有充分的理由相信广汽乘用车会比广本、广丰做得更好。

而此前广本和广丰都是以很小的切入口进入市场,最终获取的收益却非常大。黄宗敏很是佩服: 广汽是个脚踏实地的企业,它很清楚地知道市场需要什么、自己要怎样做才能赚钱。 黄宗敏坦率地说: 我是一个商人,在投资上是不可以感情用事的。感情再深,不能赚钱是绝对不行的。

传祺有足够实力让三和为它首开先河

谈到广汽乘用车品牌的首款量产车型传祺时,黄宗敏首先向记者强调的: 你要相信, 专注中高端市场 是三和的主心骨,这一点是绝对不会改变的。

接着,他愉快地跟记者分享起了前段时间去参观广汽乘用车车间。 别说车型,单是车间环境、使用的设备仪器,还有车间的整个管理制度,已经可以与广本广丰看齐了。 谈到传祺,黄宗敏抑制不住内心的兴奋: 传祺采用的底盘是广汽直接从阿尔法 罗密欧购买的行走底盘。简单地说,就相当于40多万的阿尔法 罗密欧换了一身外壳,变成了辆国产车。

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